Üldjuhul ei vaja väljalaskesüsteem tahtlikku puhastamist. Sisemisi süsiniku ladestusi saab vähendada suurel-kiirusel sõitmisel või mootori jõudlusega seotud probleemide lahendamisel, välise prahi saab aga veega maha pesta, kui sõiduk on jahtunud. Üksikasjad on järgmised:
Aktiivset sisepuhastust pole vaja. Autode väljalaskesüsteemid on loodud isepuhastuva-võimega. Kõrge-temperatuuri ja kõrgrõhuga heitgaasid (sageli 400–900 kraadini) pesevad pidevalt välja väljalasketoru sisemust, väljutades enamiku süsiniku ladestustest ja prahist. Seetõttu ei ole tavatingimustes vaja siseruumide puhastamiseks kasutada keemilisi puhastusvahendeid ega füüsilisi vahendeid; liigne sekkumine võib kahjustada siseseinte -korrosioonivastast katet, põhjustades metallosade roostetamist või katalüsaatorimürgitust.
Sisemiste süsiniku lademete kõrvaldamine: kui heitgaasi vasturõhk tõuseb (selleks viitab mootori vähenenud võimsus, suurenenud kütusekulu või tugevam heitgaasi lõhn), võib põhjuseks olla liigne süsiniku kogunemine. Võib võtta järgmisi meetmeid:
- Kiire{0}}sõit: sõitke pidevalt kiirusega üle 80 km/h 20–30 minutit, et kasutada kõrgel-temperatuuri heitgaase süsiniku lademete eemaldamiseks.
- Kontrollige mootori seisukorda. Liigne süsiniku kogunemine võib tuleneda mittetäielikust põlemisest (nt süüteküünlad, ummistunud kütusepihustid või vigane hapnikuandur). Selliste parameetrite nagu õhu-kütuse suhe ja süüteajastus kontrollimiseks tuleks kasutada professionaalseid seadmeid; nende vigade parandamine aitab vähendada süsiniku moodustumist tekkekohas.
- Vältige madala-kvaliteediga kütust: vale oktaanarvuga kütus või lisanditega kütus kiirendab süsiniku teket; vali alati kütus, mis vastab sõiduki spetsifikatsioonidele.
- Välise prahi puhastamine: väljalaskesüsteemi välispinnale (nagu väljalasketoru pind või summuti korpus) võib koguneda teelt pritsinud õli, tolmu või muda.
Pöörake puhastamisel tähelepanu järgmisele:
- Peske, kui auto on jahe: Kuuma mootoriga võib väljalasketoru temperatuur ulatuda 200–300 kraadini. Otsene veega pesemine võib põhjustada metallosade deformeerumist termilise šoki tõttu või isegi keevisõmbluste pragunemist. Enne jätkamist oodake, kuni sõiduk täielikult jahtub (vähemalt üks tund).
- Kasutage madala-survevett: vältige kõrgsurveveejugade
- Kuivatamine: Pärast pesemist pühkige pind lapiga kuivaks, et vältida roostetamist. Kui rooste on juba ilmunud, võite ala lihvida ja kasutada-roostevastast värvi.
